Wat is kenmerkend voor het Circuit of The Americas?
“Circuit of The Americas is ten opzichte van Miami en Las Vegas natuurlijk een heel ander circuit. Het ligt in de middle of nowhere. Coureurs vinden het supergaaf om naartoe te gaan. Na Suzuka is het ook echt weer een leuk circuit om op te rijden.”
“Die eerste sector is heel spectaculair, alle bochten volgen elkaar op. Als je in bocht 3 een fout maakt, kom je ook niet goed uit in de bochtencombinatie die daarna komt.”
Wat maakt Circuit of The Americas voor de coureurs zo leuk om overheen te racen?
“Veel van die Amerikaanse oldskool banen hebben een heel specifiek karakter. Het is smal, hobbelig en gaat als een achtbaan omhoog en omlaag. Spectaculair om overheen te rijden. COTA – zoals Circuit of The Americas ook wel wordt genoemd – is specifiek gebouwd voor de Formule 1, vrij nieuw en niet oldskool, maar heeft dat Amerikaanse karakter wel enigszins weten te behouden.”
“Naast de eerste sector kent het circuit veel razendsnelle bochten. Er is een lang recht stuk dat goede inhaalmogelijkheden biedt. Daarnaast is het ook technisch best een lastig circuit.”
“De bandenslijtage is daar ook altijd fors. Dat heeft te maken met de combinatie van snelle bochten en langzame bochten waarbij je moet uit-accelereren. Het asfalt en de temperatuur hebben daar natuurlijk ook invloed op. Ook dit weekend wordt het best wel warm. Het is niet een baan die erom bekendstaat fysiek zwaar te zijn, maar ik kan uit eigen ervaring zeggen dat het juist wel een baan is die fysiek veel van de coureurs vraagt.”
“Door al deze factoren en ook als je kijkt naar de lay-out zou je haast kunnen zeggen dat dit circuit op het lijf van Red Bull en Verstappen is geschreven. Het zou me heel erg verbazen als Verstappen zondag niet wint.”
Layout of the Circuit of the United States.
Photo: NU.nl
Motorists often complain that the road is too bumpy.
“The track is paved again this year from Turn 2 to Turn 10, which is almost the entire first sector. And there is new asphalt from Turn 12 to Turn 16, which is a relatively slow section from the end of the straight.”
“That didn’t happen after the criticism from the Formula 1 drivers. The MotoGP drivers also said last year that all the bumps were too dangerous to drive. From what I understand it’s a little bit better this year, but the bumps are definitely still there.”
Verstappen has already secured the title, but behind the Dutchman there is an exciting battle for second place. If you look at Sergio Perez and Charles Leclerc – which driver has the upper hand in that battle?
“I personally think Perez. It’s true that Verstappen can get more out of that car than anyone else. But you can see from Verstappen what that car can really do. So intrinsically that car has speed. Perez can trust that. . . well, because Verstappen’s data shows exactly how he drives and you can improve yourself as a team player based on that.”
De WK-stand
- 1. Max Verstappen – 366 punten
- 2. Sergio Pérez – 253 punten
- 3. Charles Leclerc – 252 punten
- 4. George Russell – 207 punten
- 5. Carlos Sainz – 202 punten
- 6. Lewis Hamilton – 180 punten
There’s a lot to be said for the budget limit that Red Bull overcame last year. Do you agree with other teams’ criticism that Red Bull shouldn’t just be fined?
“It is logical that the other teams are more important, and it is in their interest that Red Bull will be punished more severely. They may know more, but certainly not more: most of the news is based on rumours.”
“There is no clear explanation in the regulations as to what punishment will be given for any infraction. It talks about possible punishments that fall into three categories: fines or minor or major game penalties.”
“From what the FIA announced, it was only a minor violation Budget cap By Red Bull. Although the penalty is obvious, it can lead to immediate bankruptcy Budget cap meaning This means bigger teams – they have more money – can in theory spend more. As on a technical level, here too the limits will be sought and, above all, tested by the teams.”
“The Budget cap Created to ensure that costs can be controlled. If Red Bull were fined, they would be much cheaper than they have been in the past and they would have won the drivers’ championship.”
From a sporting point of view, you cannot punish Max Verstappen.
“But it’s a difficult issue. You can’t punish Verstappen from a sporting point of view. In the end he drove reasonably and won. There’s not much you can do with that. I wonder what other opportunities they have. Leave.”
“Perhaps they can look at the constructors’ championship, but that can also create other problems. For example, the position in the constructors’ championship also determines how much time you can spend as a team in the wind tunnel. The deduction is that if you get a point – and this is purely hypothetical – another team will probably go up again. How does that affect that wind tunnel time again?”
“Other penalties such as exclusion from the races or reducing the budget for 2022 are not really possible because the season is coming to an end. It is very complex and there is no simple solution that will satisfy everyone.”
